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坐地鐵不如坐高鐵 申城白領興"打高鐵"上下班

2011-10-18
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坐地鐵不如坐高鐵 申城白領興"打高鐵"上下班
2011年10月17日
上海出現了這樣一群上班族,同一條線路上有地鐵和高鐵兩種交通工具,而他們選擇了后者。

在城市里也能“打高鐵”上下班?是的,有一批白領就這樣每天穿梭在上海虹橋站和上海站之間。記者昨天從鐵路部門獲悉,這樣的客流雖然并不多,但確實存在。據悉,在建的客運專線都將在上海市郊設立站點,上海市郊快速鐵路網即將形成,今后在上!按蚋哞F”的上班族也將越來越多。

高票價買省時舒適

“雖然高鐵票價更貴, 但時間節省一半!北绕鸬罔F,張小姐更愛做高鐵,“早高峰地鐵車廂又悶又擠,還沒有座位?筛哞F就不同了,空蕩蕩的車廂只有1、2個人,座位隨便挑,又寬敞!睆埿〗愕墓ぷ魇呛娇展镜牡厍谌藛T,之前每天在軌交1號線上;疖囌旧宪,然后在人民廣場換乘2號線,乘坐至虹橋2號航站樓站下車,這一路上下樓梯、穿梭三個車站,從家里至辦公室至少1個半小時,有時錯過一班車還要再增加10多分鐘。

與地鐵相比,高鐵的環境可要舒適多了。從上海站乘坐G7361次,開車到停車25分鐘左右,算上從虹橋火車站走至機場,還有出門路上的時間大約15至20分鐘,全程不會超過45分鐘。票價當然也不一樣,地鐵為5元,高鐵為15元!坝袝r候一節車廂只有幾個人,寬敞、舒適!睆埿〗阏f,她并不在乎票價,而更看重時間和舒適度。

時刻恰巧對應早晚高峰

記者從鐵路時刻表上看到,上海站至虹橋站每天有4趟車,早晨7時55分、8時59分各有一趟出發,下午3時03分、晚上6時08分也分別有一趟。上海虹橋返回上海站同樣也有4趟車,出發時間與去程相仿。不難看出,這樣的時刻正好與早晚高峰不謀而合。

根據鐵路客戶服務中心網站的數據,昨天這幾趟的余票情況都在200至300張之間!半S到隨買隨走,而且自助進站,和地鐵一樣,就是不能享受優惠換乘!辫F路部門一位負責人表示,原本開設上海站、上海虹橋站這兩個點,是為了方便乘客靈活選擇下車地?沙龊跻饬系氖,竟然被上班族看中了,“現在確實有這群人,但是具體的客流還不算多”。

“打高鐵”上班將成趨勢

“打高鐵”上下班在歐美國家并不少見。高度發達、緊密結合的都市圈將城市人口布局、經濟布局重新整合,居住和工作地的分離就是一種常態,許多生活在衛星城的白領每天都以火車作為通勤工具。在倫敦每日早高峰期間往市中心的上班族中,有30%的人乘坐市郊鐵路列車;巴黎在工作日晚高峰的2小時內,市郊鐵路承擔了從市區到郊區客運量的半壁江山。

其實,在上!按蚋哞F”也將成為一種趨勢。上海已有一條在運營的郊區鐵路線:上海南至蘆潮港,沿途一個半小時,票價為18元。還有在建中的金山鐵路,途經徐匯、閔行、松江、金山四個區,共設上海南、莘莊、春申、新橋、車墩、葉榭、亭林、阮巷、金山等9個車站,建成后將成為上海市中心城區連接金山區的一條快速鐵路。根據初步規劃,開行列車將分兩種,一種是上海南直達金山的快車,一種是上海南始發、中間沿途停站的慢車。

來源:東方網


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本欄目主要介紹時尚生活方式,現代生活方式方面,包括最新的生活時尚,健康生活方式,小資生活方式,美國生活方式,坐地鐵不如坐高鐵 申城白領興"打高鐵"上下班等。特別關注有關人與文化的價值方面的研究。

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