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未來的城市會是什么樣

2010-09-14
未來的城市,生活時尚,現代生活方式
未來的城市會是什么樣
2010年09月14日 作者:英國《金融時報》 埃德溫?希思科特
未來的城市會是什么樣?

“如果所有地方的磚式建筑都被玻璃建筑取代,那么地球表面將發生巨大變化,”德國表現派作家保羅?希爾巴特(Paul Scheerbart)在1914年寫道!澳蔷秃孟竦厍虼┥狭艘粚訉毷同m瑯做成的外衣。其光輝奪目絕對令人無法想象!蓖瑫r他還預言,街道上的馬糞堆很快就將會沒過中倫敦和曼哈頓那些大樓的二層。

這兩項預言都沒有變成現實。這種對城市未來的預言很少(如果有的話)會變成現實。然而,盡管預測未來困難重重,但人們總是禁不住會這么做,特別是在建筑師、規劃者和城市經濟學家正卓有成效地為我們建造未來城市之際。都市化是一項長期工程,但現在正在建造的城市將定義我們未來的生活方式。

我們有必要指出,憑借自身彈性,全球知名城市已證明了批評者是錯誤的。倫敦政治經濟學院(LSE)董事托尼?特拉弗斯(Tony Travers)表示:“近至上世紀70年代、甚至80年代時,人們還認為,隨著歷史較為悠久城市的人口不斷減少,它們的全盛期已過,將變成多余的東西,人們開始到越來越偏遠的地方工作!

“但我們現在發現,人們喜歡居住和工作在大城市。而住在大城市、彼此離得很近的人們,也往往更愿意生活在較小的環境里,更為密切的生活在一起,不用那么頻繁的開車,就在當地購物,更多的使用公交!

大都會建筑事務所(OMA)的荷蘭籍創始人雷姆?庫哈斯(Rem Koolhaas)曾就城市的未來撰寫過大量文章,他同時也對“垃圾空間”(即商場和停車場、配送中心和城外棚屋的非空間——它們是現代都市文明的碎片)和“擁擠文化”等概念進行了定義。在對“擁擠文化”的定義中,他將尼日利亞的拉各斯列為未來的城市(不管你喜歡與否)。

庫哈斯擔心的不是擁擠,而是空曠。他指出:“在全球有些城市的中心,似乎沒有人是常駐居民!

“例如迪拜,它既是一個總是很空曠的城市,也是一個總是很擁擠的城市。它向我們同時展示出了擁擠和空曠這兩方面!

他補充稱,倫敦和紐約也是如此,這兩個城市的中心正越來越變成富人的保留地,把社會中的其他各色人群排擠出去,而這兩個城市曾經的繁榮正是仰仗后者。

至少從某種程度而言,這些城市中心實現了有遠見的建筑師尤納?弗里德曼(Yona Friedman)對休閑(而非工作)城市的預言。在他的預言里,城市中心不是商業或生產之地,而是一處壯麗景致。

另一位荷蘭建筑師雅各布?范賴伊斯(Jacob van Rijs)認為,“單一文化是真正的問題”。他對未來城市的看法與弗里德曼的假設一致。

范賴伊斯的公司MVRDV甚至提議建造生豬加工大廈,在大廈里,生豬被飼養,然后在同一個城市建筑物中被加工成食物和皮革。

他解釋稱:“讓城市兼具各種用途是使其得到持續發展的關鍵。城市必須是生活和工作、家庭和通勤者的混合體。從社會角度講,混合型城市是可持續的——我們從未真正讀到過可持續性的這一面!

與此同時,社會學家理查德?桑尼特(Richard Sennett)擔心的是無序發展問題。他表示:“一個巨大的挑戰……在于城市如何能夠變得更緊湊。美國城市的建設原則已不適應這個時代。無序發展建立在廉價能源的基礎之上,而我們現在亟需做出調整以應對能源問題!

未來的城市會是什么樣?
作者:英國《金融時報》 埃德溫?希思科特

他繼續說道:“那么,我們需要考慮如何讓街道重新煥發生機。20世紀城市規劃的最大失誤在于,作為公共空間的街道衰落了。我們可從發展中世界在街道使用方面的極度盲目行為中吸取很多教訓!

大約20年前,美國學者和作家約耳?加羅(Joel Garreau)在《邊緣城市》(Edge City)一書中對新城市的條件進行了界定。它既非傳統的城市,也非郊區,而是兼具這兩個特點,例如在加州硅谷周圍涌現的城鎮。

加羅進一步發展了自己的想法,他現在稱之為“邊緣城市2.0”。

加羅表示,“網絡化的電腦正在事實上改變著城市,其速度比汽車以往改變城市的速度更快!彼桃膺M行了比較。

他解釋稱:“如果你的運輸技術是皮鞋和驢子,那么你最終得到的是耶路撒冷。航海和馬車時代的到來讓耶路撒冷人群擁擠的街道走向了消亡,波士頓和阿姆斯特丹由此建立起來!备鶕瑯拥倪壿,鐵路創建了芝加哥,汽車創建了底特律和洛杉磯。

加羅繼續說道:“接著,噴氣式客機讓西雅圖和悉尼等城市繁榮了起來。如今,網絡化的電腦正改變著房地產的性質!

這并不是通信科技首次改變城市的性質。加羅引用了電話如何讓曼哈頓變得人員更為密集的例子:一旦人們不再需要占據電梯空間的通信管道網和信使網,提供給員工的空間就會擴大。與之類似的是,通信科技讓休斯敦等孤城變成了商業中心。

而網絡效應的實際表現又是什么?

加羅列舉了美國西北部增長迅速的城市韋納奇(Wenatchee)的例子!八挥谏矫}的一側,氣候比山脈另一側的西雅圖要好。人們在那兒居住,是他們可以在西雅圖上班、每周有兩天面對面交流,其余時間則可呆在韋納奇。美國增長最快的那些城市都像這樣散布開來!

社會學家薩斯基亞?薩森(Saskia Sassen)也被科技的潛力及其在建設“智能城市”中的作用所震撼。

她表示:“中國和印度正從零開始建設數百個城市,他們需要這樣做。其中一些城市將成為智能城市,由電腦控制!

“我們注意到,科學家和電腦程序員現在正把都市化當作一個復雜的、擁有自身“模糊邏輯”的系統來討論。我們無法把紐約或倫敦改造為智能城市,它們已過于定型。但這些新城市可以被完全網絡化,它們的功能可被嵌入系統和科技之中!

她以思科(Cisco Systems)在韓國仁川正在做的工作為例:在那里,這家美國公司正致力于建設一個智能城市,在這個城市,從公共服務到能源利用等一切都受到監控并可高效運轉。

幾乎毫無疑問的是,亞洲在建造大城市方面正走在世界前列,F居北京的德國建筑師奧勒?舍仁(Ole Scheeren)認為,亞洲處于“無畏的狀態”。在OMA供職的舍仁是北京宏偉的央視大樓的項目建筑師。

他表示:“歐洲城市正在尊敬之情和焦慮間徘徊。但在亞洲,建筑探索正大規模出現。他們開始認識到這種堅決存在的種種問題,但并沒有陷入歐洲式的猶豫文化!

“將目光投向北京的西方建筑師看到,那里建筑探索的規模龐大且超乎常人的想象。這個亞洲城市看上去可能不會立刻給人以舒服的感覺,但它將繼續以不可思議的方式進行勇敢的堅決探索!

未來的城市會是什么樣?
作者:英國《金融時報》 埃德溫?希思科特

把最基本的基礎設施引入非洲城市所需的技術則截然不同。但生于坦桑尼亞、現駐倫敦的建筑師戴維?阿賈耶(David Adjaye)認為,改建城市的新方式正在出現。阿賈耶曾在非洲很多地方工作。

“在歐洲,我們習慣于讓基礎設施隱藏在城市之下。但在非洲,不會出現這種情況。我們將在現有城市的上方架設基礎設施——電纜、高架鐵路。它提供了一個機會,讓我們能把這些改建城市的新方式當作藍本,將之重新用于西方城市!

建筑師、城市規劃專家特里?法雷爾爵士(Sir Terry Farrell)認為,領導力是關鍵!白顬橹匾膯栴}是擁有一位優秀的市長。在任何一個城市里,主導城市規劃的人應該是市長。為了讓城市變得宜居,我們需要開始理解城市的復雜性。但這需要通過管理來完成!

一個世紀前建筑師們犯下的錯誤是從美學的角度來構想未來城市。但這種構想注定會失敗。問題的關鍵是要開始從密度、強度、用途以及社會和經濟框架角度去理解一個城市。實際上,這么做可能看上去并沒什么不同,但變化將是顯著的。

譯者/梁艷裳
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本欄目主要介紹時尚生活方式,現代生活方式方面,包括最新的生活時尚,健康生活方式,小資生活方式,美國生活方式,未來的城市會是什么樣等。特別關注有關人與文化的價值方面的研究。

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